Dzięki realizacji projektu tunelu oraz nowoczesnego zagłębionego pod powierzchnią ziemi dworca Łódź Fabryczna, Łódź zyska wydajny, centralnie położony węzeł multimodalny, a pod miastem będą mogły przejechać pociągi osiągające prędkość nawet do 300 km/h. Jednocześnie przeniesienie dworca Łódź Fabryczna pod ziemię umożliwi budowę na powierzchni Nowego Centrum Łodzi. Wybudowany pod miastem tunel średnicowy będzie najdłuższym tunelem kolejowym w Polsce. Łącznie cały tunel zaczynający się w okolicach stacji Łódź Niciarniana i biegnący w kierunku dworca Łódź Kaliska będzie miał ponad 8 kilometrów.

Przypomnijmy, że 26 września 2009 podpisane zostało porozumienie pomiędzy Miastem Łódź, PKP PLK S.A., EC1 Łódź - Miasto Kultury oraz Samorządem Województwa Łódzkiego dotyczące finansowania i realizacji studium wykonalności dla tunelu średnicowego.

Do pobrania:

• Opis przdmiotu zamówienia na „Wykonanie studium wykonalności wraz z opracowaniem wniosków aplikacyjnych o dofinansowanie inwestycji z funduszy UE oraz opracowanie projektów materiałów przetargowych dla realizacji inwestycji w systemie „Projektuj i wybuduj” dotyczących budowy linii kolejowej na odcinku od dworca Łódź Fabryczna w kierunku dworca Łódź Kaliska do linii nr 14 i 25 oraz do linii 15, której głównym elementem jest tunel średnicowy z podziemnymi przystankami oraz tunel KDP”
• Załącznik nr 1 do opisu przedmiotu zamówienia
• Załącznik nr 2 do opisu przedmiotu zamówienia
• Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
• Wzór umowy
• Ogłoszenie o zamówieniu